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保护主义伤害了航运业 - 劳埃德的名单

点击量:   时间:2019-01-02 14:12:01

<p>海事分析师和保险公司Lloyd's List表示,面对前所未有的低运费以及由此造成的财务损失,政府干预以支撑集装箱航运公司正在减缓市场的复苏</p><p>在周四的每日简报中,劳埃德船级社表示,政府通过国家补贴支持亏损航运,行业供过于求的时间将持续超过预期,供需自然调整因此而被推迟</p><p>这使运费保持较低水平</p><p> “虽然为所涉及的各个航运公司提供了一些缓解,但最终整个行业仍然受到影响,因为产能仍然顽固地高于需求,使得利率保持低迷,”Lloyd's List表示</p><p>尽管全球各国政府都在为航运公司提供各种级别的支持,但台湾,中国和韩国提供了最大的支持</p><p>台湾本月早些时候宣布了19亿美元的贷款方案,主要是为了支持其两条最大的航运公司Evergreen Marine Corp.和阳明海运公司Lloyd's List指出,中国已向中远和中国提供约17亿美元的支持</p><p>过去七年发货</p><p>在韩进海运陷入困境之后,韩国已经建立了一个价值8.71亿美元的船舶融资设施,以帮助韩国船运公司从当地造船厂购买新船</p><p>然而,一些政府显然“开始厌倦航运业所需的持续支持,”Lloyd's List指出</p><p>新加坡主权财富基金淡马锡今年早些时候取消了对NOL的持续支持,允许将该线出售给CMA CGM,并且最近宣布的阿联酋航运公司(UASC)与德国巨头Hapag-Lloyd的合并是在政府启动时启动的</p><p>科威特表示,