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菲律宾海员的首选

点击量:   时间:2019-01-04 11:10:00

<p>该国仍然是世界上最大的海员来源,在任何时候,全世界约有229,000名菲律宾人在商船上</p><p>根据劳工和就业部(DOLE)的数据,菲律宾海员占全球150万海员的25%以上,使其成为全球航运业的“单一最大国籍集团”</p><p>在菲律宾海外委员会(CFO)的一项研究中,去年部署了358,898名菲律宾海员,通过汇款向该国经济注入了55.75亿美元</p><p>根据DOLE的说法,菲律宾人是世界上最受欢迎的海员,因为他们训练有素,精通英语</p><p>指导机构在发展和提高菲律宾海员世界级竞争力的最前沿是海事工业管理局(MARINA),它是运输和通信部的附属机构</p><p>作为该国唯一的海事管理机构,MARINA负责实施和执行1978年国际海员培训,认证标准(STCW)和海员值班及相关国际协议,以确保菲律宾海员达到世界标准</p><p>管理员Maximo Mejia Jr.表示,共和国法案10635将MARINA建立为负责海事管理的唯一机构,使其能够建立对所有流程的牢固控制并消除官僚层次</p><p> “菲律宾海运业的这一发展是朝着一个推动世界发展的强大海洋国家迈出的一步</p><p> MARINA有权确保颁发给菲律宾海员的证书得到世界各地海事管理部门和行业利益相关者的认可,并以可靠,负责任和高质量的监控系统为后盾,“Mejia说</p><p>根据行政命令(EO)No.1011,MARINA承担了运输委员会(BOT)对国内航运的准司法职能</p><p>该机构还被授权实施改革和计划,以加速本地国内航运业的综合发展达到全球标准</p><p>绩效报告2015年,Mejia根据EO第43号和当前政府的五年菲律宾发展计划发布了41项有效监管海运业的重要政策发布政策发布中实施了MARINA防红绳监测系统(ARTA)将公开,透明,负责任和包容性治理制度化</p><p> Mejia解释说,其目标是确保并保持对ARTA的完全遵守,以改善MARINA前线服务的交付</p><p>同时,在收入方面,MARINA报告称其已超过2015年P872,826的目标,收入达到P983,728或比其目标高出12.7%</p><p>由于他在推动STCW公约实施方面的领导作用,Mejia被列入劳氏船级社全球100位最具影响力人士名单(2013年)</p><p>在被任命为MARINA之前,Mejia是瑞典马尔默世界海事大学(WMU)的教授,也是海事法律和政策项目的负责人</p><p>在西密歇根大学期间,他还在美国海岸警卫队学院和隆德大学法学院担任访问教授</p><p>在加入WMU之前,